Lithiumbatterij

Uw professionele fabrikant van lithiumbatterijen in China!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, een vooraanstaande fabrikant van verzegelde loodzuurbatterijen en lithiumbatterijen, werd opgericht in 2001 en gevestigd in Zhongshan City, provincie Guangdong, China.

Waarom voor ons kiezen

Breed productassortiment

Onze belangrijkste producten omvatten AGM VRLA-batterijen, GEL-batterijen, OPzV / OPzS-batterijen, lettertype-terminalbatterijen, 2V-batterijen met lange levensduur, loodkoolstofbatterijen, lithiumbatterijen, autobatterijen, enz.

Kwaliteit gegarandeerd

Shimastu werkt strikt aan de kwaliteitscontrole van alle productiestappen, waardoor alle producten betrouwbare prestaties en hoge kwaliteit garanderen, en het bedrijf is gecertificeerd met ISO 9001, ISO 14001, UL en CE, enz.

Brede toepassingen

Shimastu exporteert naar klanten over de hele wereld die actief zijn in de energieopslag- en stroomback-upindustrie, zoals UPS/EPS, zonne-energiesystemen, beveiligingssystemen, noodverlichtingssystemen, telecomsystemen, datacenters, enz.

Service van hoge kwaliteit

Wij zijn gespecialiseerd in onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop en marketing van volledige categorieën batterijen. We streven ernaar een hoog niveau van klantenservice en 24/7 klantenondersteuning te bieden, zodat op al uw problemen snel kan worden gereageerd.

48V lithiumbatterij

Onze belangrijkste producten omvatten AGM VRLA-batterijen, GEL-batterijen, OPzV / OPzS-batterijen, lettertype-terminalbatterijen, 2V-batterijen met lange levensduur, loodkoolstofbatterijen,

Meer
48V lithiumbatterij

Op een rek gemonteerde 48V-lithiumbatterij voor voor energieopslag Zonnestelsel, UPS, telecommunicatie, back-upstroom.

Meer
24V LiFePO4-lithiumbatterij

Shimastu produceert onze 24V LifePO4-lithiumbatterij op basis van hoge kwaliteitsnormen, waardoor de betrouwbaarheid en veiligheid van onze 24V-lithiumbatterij wordt gegarandeerd.

Meer
12V LiFePO4 vervangende batterijen

Hier bij Shimastu bieden we geavanceerde 12V LiFePO4-vervangingsbatterijen (LFP-batterijen) om elke loodzuurbatterij te vervangen. LFP-batterijen zijn toonaangevend op het gebied van

Meer

Definitie van lithiumbatterij

Lithium-ion is de meest populaire oplaadbare batterijchemie die tegenwoordig wordt gebruikt. Lithium-ionbatterijen voeden de apparaten die we dagelijks gebruiken, zoals onze mobiele telefoons en elektrische voertuigen. Lithium-ionbatterijen bestaan uit enkele of meerdere lithium-ioncellen, samen met een beschermende printplaat. Ze worden batterijen genoemd zodra de cel of cellen in een apparaat met de beschermende printplaat zijn geïnstalleerd.

Werkingsprincipe van lithiumbatterij

Een batterij bestaat uit een anode, kathode, separator, elektrolyt en twee stroomcollectoren (positief en negatief). De anode en kathode slaan het lithium op. De elektrolyt transporteert positief geladen lithiumionen van de anode naar de kathode en omgekeerd door de separator. De beweging van de lithiumionen creëert vrije elektronen in de anode, waardoor een lading ontstaat bij de positieve stroomcollector.

De elektrische stroom vloeit vervolgens van de stroomafnemer via een apparaat dat van stroom wordt voorzien (mobiele telefoon, computer, enz.) naar de negatieve stroomafnemer. De separator blokkeert de elektronenstroom in de batterij. Terwijl de batterij ontlaadt en elektrische stroom levert, geeft de anode lithiumionen af aan de kathode, waardoor een stroom elektronen van de ene naar de andere kant ontstaat. Bij het aansluiten van het apparaat gebeurt het tegenovergestelde: lithiumionen worden vrijgegeven door de kathode en ontvangen door de anode.

Voordelen van een lithiumbatterij die u wilt weten

Hoge energiedichtheid
Als het gaat om energiedichtheid, presteren lithium-ionbatterijen topprestaties. Deze eigenschap beschrijft de hoeveelheid energie die een batterij kan bevatten, in verhouding tot de grootte ervan. Hoe meer energie een batterij kan opslaan, hoe hoger de energiedichtheid. Vergeleken met traditionele loodzuuraccu's, die tussen de 50 en 100 wh/kg kunnen bevatten, hebben lithium-ionbatterijen een indrukwekkend bereik van tussen de 260 en 270 wh/kg.

Lichtgewicht
Gemiddeld wegen lithiumbatterijen tussen de 50 en 60% minder dan traditionele batterijen. Dit maakt ze ideaal voor compacte apparaten en draagbare apparaten, waaronder smartphones en e-readers.

Lange levensduur
Lithium-ionbatterijen zijn niet alleen oplaadbaar, maar hebben ook een uitzonderlijk lange levensduur. Hoogwaardige lithiumbatterijen gaan tot 10 keer langer mee dan hun loodzuur-tegenhangers. Natuurlijk gaan lithiumionbatterijen uiteindelijk achteruit. Hoewel met de juiste recyclingpraktijken materialen kunnen worden geborgen en lithiumbatterijen een plaats kunnen vinden in de circulaire economie.

Goede prestaties op lange termijn
Lithium of niet, alle batterijen gaan na verloop van tijd achteruit. Als het echter om prestaties op lange termijn gaat, scoren lithiumbatterijen hoog. De beste lithiumbatterijen bieden na ongeveer 200 cycli nog steeds 80% van de nominale capaciteit.

Lage zelfontlading
Zelfontlading is een van de grootste problemen waarmee accu-ingenieurs worden geconfronteerd. In tegenstelling tot andere soorten oplaadbare batterijen hebben lithium-ioncellen een lage zelfontlading. Batterijen verliezen doorgaans in de eerste paar uur ongeveer 5% van hun lading, maar dit daalt al snel naar ongeveer 1 tot 2% per maand.

Snelle oplaadtijden
Dankzij de snelle oplaadtijden zijn lithiumbatterijen de voorkeurstechnologie voor consumentenproducten. Dit omvat draagbare apparaten zoals smartphones en tablets, maar ook grotere producten op batterijen, zoals elektrische auto's.

Classificatie van lithiumbatterij

Lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4 of LFP)
LFP-batterijen hebben lithium-ferrofosfaat (LiFePO4) als anodemateriaal, en dit is tegenwoordig een van de meest toegepaste batterijtechnologieën. De anode is gemaakt van lithiumijzerfosfaat, een van de meest stabiele en niet-giftige lithiumverbindingen. Het resulteert in een grotere thermische stabiliteit in volledig opgeladen omstandigheden. Terwijl andere typen lithium-ionbatterijen onder deze omstandigheden de neiging hebben om thermisch weg te lopen.

Lithiumkobaltoxidebatterijen (LiCoO2 of LCO).
Een lithiumkobaltoxidebatterij bevat een lithiumkobaltoxidekathode en een grafietkoolstofanode. Het unieke verkoopargument van lithiumkobaltoxidebatterijen is hun hoge energiedichtheid, waardoor ze de beste keuze zijn voor bepaalde toepassingen met deze vereiste. LCO-batterijen hebben een aanzienlijk laag specifiek vermogen. Dit betekent dat er een beperking is aan hun laadvermogen, waardoor ze ongeschikt zijn voor toepassingen zoals elektrische voertuigen.

Lithium-mangaanoxide-batterijen (LiMn2O4 of LMO).
Bij LMO-batterijen is de kathode gemaakt van lithiummangaanoxide (LiMn2O4). Dit resulteert in een driedimensionale spinelstructuur, waardoor een betere beweging van lithiumionen mogelijk is. Deze structuur maakt het ook thermisch stabieler en veiliger. Maar het verkort de levensduur van de batterij. Lithiummangaanoxidebatterijen hebben ontwerpflexibiliteit en kunnen worden aangepast door andere materialen toe te voegen om hun chemische eigenschappen te verbeteren. De specifieke energie van deze batterijen is laag.

Lithiumtitanaatbatterijen (Li2TiO3 of LTO)
LTO-batterijen verschillen van de andere eerder genoemde lithium-ionbatterijen. Deze batterijen gebruiken Lithium Titanate (Li2TiO3) als anodemateriaal in plaats van een grafietanode. De kathodematerialen zijn Li-NMC of lithiummangaanoxide.

Toepassingen van lithiumbatterijen

01/

Draagbare krachtpakketten

Oplaadbare li-ionbatterijen leveren draagbare elektriciteit die elektronische gadgets van stroom voorziet. Li-ion-batterijen zijn licht van gewicht en kunnen kleiner worden gemaakt dan andere batterijtypen, waardoor ze gemakkelijk mee te nemen zijn.

02/

Opslag van zonne-energie

Li-ion batterijen worden ook gebruikt voor het opslaan van zonne-energie in zonnepanelen, omdat ze snel kunnen worden opgeladen. Ze zijn lichter, compacter en kunnen grotere hoeveelheden energie bevatten in vergelijking met loodzuurbatterijen.

03/

Ononderbroken stroomvoorziening (UPS)

Li-ionbatterijen bieden noodstroomvoorziening in geval van stroomuitval of schommelingen. Kantoorapparatuur zoals computers en IT-servers moeten blijven draaien in geval van een stroomonderbreking om gegevensverlies te voorkomen. Back-upstroom is ook nodig in de medische sector of de gezondheidszorg om een consistente stroomtoevoer naar levensreddende medische apparatuur te garanderen.

04/

Elektrische voertuigen

De auto-industrie stelt een vraag naar li-ionbatterijpakketten als energiebron voor elektrische, hybride of plug-in hybride elektrische voertuigen. Omdat li-ionbatterijen grote hoeveelheden energie kunnen opslaan en vele malen kunnen worden opgeladen, bieden ze een betere laadcapaciteit en een langere levensduur.

05/

Persoonlijke mobiliteit

Lithium-ionbatterijen worden gebruikt in rolstoelen, fietsen, scooters en andere mobiliteitshulpmiddelen voor personen met een handicap of mobiliteitsbeperkingen. In tegenstelling tot cadmium- en loodbatterijen bevatten lithium-ionbatterijen geen chemicaliën die verdere schade aan de gezondheid van een persoon kunnen veroorzaken.

06/

Zeevoertuigen

Li-ionbatterijen blijven opduiken als alternatief voor benzine- en loodzuurbatterijen bij het aandrijven van werk- of sleepboten en pleziervaartuigen zoals speedboten en jachten. Li-ionbatterijen zorgen voor een stille en efficiënte stroombron en kunnen ook worden gebruikt om elektriciteit te leveren aan apparaten in de boot of het jacht terwijl deze aan de kade ligt.

Onderdelen van lithiumbatterij

Kathode
Een geleidende aluminiumfolie wordt meestal gebruikt als stroomcollector, en vervolgens wordt een metaaloxide dat "lithium" bevat, bedekt met een oplosmiddel, een bindmiddel, een geleidend middel en een beetje geleidend materiaal toegevoegd. De levensduur van lithium-ionbatterijen hangt nauw samen met het materiaal dat in de positieve elektrode wordt gebruikt. Studies hebben aangetoond dat als lithiumijzerfosfaat wordt gebruikt als het belangrijkste positieve elektrodemateriaal, de levensduur van de batterij naar schatting 30,000 keer zo groot wordt.

Anode
Als voordelen van stabiele kosten en hoge veiligheid gebruikt tot 90% van de lithium-ionbatterijen op de markt grafiet als anodemateriaal. Op de markt voor lithium-ionbatterijen die geleidelijk de ontwikkelingstrend van hoge capaciteit volgen, hebben veel onderzoeksteams geïnvesteerd in de ontwikkeling van op silicium gebaseerde anodematerialen op basis van silicium of siliciumoxide om de energiedichtheid van de batterij te verbeteren.

Scheidingsteken
De microporeuze film gemaakt van polypropyleen (PP)/polyethyleen (PE) en andere kunststoffen, geplaatst tussen de positieve en negatieve platen om de positieve en negatieve elektroden te blokkeren om zelfontlading van de batterij en kortsluiting tussen de twee polen te voorkomen. De separator zit vol met dichte microporiën, zodat lithiumionen er doorheen kunnen, waardoor de batterij een compleet laad- en ontlaadcircuit kan vormen.

Elektrolyt
Als medium voor de overdracht van lithiumionen tussen de positieve en negatieve elektroden, spelen de gemeenschappelijke hoofdcomponenten van elektrolyten van lithium-ionbatterijen, waaronder EC, DMC en PC, enz., een uiterst belangrijke rol in de prestaties van lithium-ion batterijen. Als u de levensduur van de batterij, de veiligheid en de transmissie-eigenschappen van lithium-ion wilt verbeteren, kunt u beginnen met het verbeteren van de elektrolytformulering en elektrolytadditieven. Het juiste elektrolyt van lithium-ionbatterijen kan de prestaties van lithium-ionbatterijen maximaliseren.

5 onderhoudstips voor lithiumbatterijen

Bewaak de temperatuur

Li-ion-accu's kunnen gevoelig zijn voor hitte. Het is belangrijk om de temperatuur van de batterij te controleren en ervoor te zorgen dat deze niet hoger wordt dan 140 graden Fahrenheit. Om oververhitting te voorkomen, moet u ervoor zorgen dat uw auto in een koele en goed geventileerde ruimte staat.

Vermijd frequente diepe ontladingen

Er is sprake van een diepe ontlading als de accu tot een zeer laag niveau ontlaadt. Dit kan schadelijk zijn voor de batterij, dus het is belangrijk om frequente diepe ontladingen te voorkomen. U kunt dit doen door uw auto in de spaarmodus te houden om energie te besparen en door onnodig stationair draaien te voorkomen.

Laad op tot optimaal niveau

Leer meer over de kosten die gemoeid zijn met EV-infrastructuur door te onderzoeken hoeveel een commercieel EV-laadstation kost. Li-ion-batterijen werken het beste als ze tot iets minder dan 100% zijn opgeladen. Dus in plaats van hem tot 100% op te laden, laadt u de batterij op tot 90%. Hierdoor blijft uw batterij in goede staat en wordt de levensduur ervan verlengd.

Zorgvuldig bewaren

Als u uw elektrische auto langere tijd niet gebruikt, is het belangrijk om de accu op de juiste manier op te bergen. Zorg er bij het bewaren van lithiumbatterijen voor dat de temperatuur tussen de 40 en 45 graden Fahrenheit ligt. Zorg er ook voor dat u de batterij met een lage lading opslaat, ongeveer 40%.

Controleer en vervang de batterij regelmatig

Het is belangrijk om uw lithiumbatterij regelmatig te controleren en te vervangen. De algemene vuistregel is om deze na ongeveer vijf jaar gebruik te vervangen. Voer ook regelmatig onderhoudscontroles uit (zoals het controleren van het laadniveau en de temperatuur) om er zeker van te zijn dat de accu in goede staat verkeert.

Certificeringen

Onze batterijen zijn gecertificeerd volgens ISO 9001, ISO 14001, UL en CE, enz.

Onze fabriek

Veelgestelde vragen (FAQ) over lithiumbatterij

Vraag: Zijn alle lithiumbatterijen hetzelfde?

A: Nee, niet alle lithiumbatterijen zijn hetzelfde. Het verschil tussen twee lithium-ionbatterijen kan zelfs dat van dag en nacht zijn vanwege hun technologische complexiteit. De kenmerken van een lithium-ionbatterij zijn afhankelijk van de specifieke op lithium gebaseerde verbinding die bij de elektroden wordt gebruikt.

Vraag: Hoeveel verschillende soorten cellen worden er gebruikt voor lithiumbatterijen?

A: Op basis van de elektrodematerialen zijn er zes verschillende typen lithiumcellen: LFP, NMC, LCO, NCA, LTO en LMO. Op basis van de celvorm zijn er drie soorten lithium-ionbatterijen: cilindrisch, zakvormig en prismatisch, elk met verschillende batterijprestatieparameters.

Vraag: Welk type lithiumbatterij is het veiligst?

A: Lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LFP-batterijen) zijn de veiligste van de huidige lithium-ionbatterijen op de markt. LFP-batterijen bevatten geen giftige stoffen zoals kobalt en hebben uitstekende thermische en chemische stabiliteitseigenschappen. Lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LFP-batterijen) worden beschouwd als de veiligste batterijen die er zijn. Deze batterijen bevatten geen giftige stoffen zoals kobalt en hebben een zeer goede thermische en chemische stabiliteit.

Vraag: Als uw lithiumbatterij in de beschermingsmodus gaat, hoe kunt u deze dan wakker maken?

A: Het wordt weer ingeschakeld als de batterij binnen 30 seconden geen problemen detecteert. Als de accu tot 0% is ontladen, moet u hem mogelijk 3 seconden van een andere accu halen om hem wakker te maken, zodat hij kan worden opgeladen met loodzuurladers. Met ionische lithiumladers hoeft u de batterij niet met een andere te wekken. De ionische lithiumlader wekt de batterijen automatisch.

Vraag: Hoe moeten lithiumbatterijen worden behandeld en bewaard?

A: Indien mogelijk moeten lithiumbatterijen worden opgeslagen in stellingen buiten het terrein in een veilige, koele, goed geventileerde, droge opslagruimte en uit de buurt van warmtebronnen, waaronder direct zonlicht. Zorg ervoor dat afgedankte batterijen regelmatig uit gebouwen worden verwijderd om aanzienlijke ophopingen te voorkomen.

Vraag: Hoe kan ik de levensduur van mijn lithiumbatterij verlengen?

A: Om de levensduur van de batterij te verlengen, kunt u overwegen gedeeltelijk op te laden tot 80% laadstatus (SoC) in plaats van 100% op te laden. Als de lithiumbatterij een lading van 100% bereikt, zorg er dan voor dat u het apparaat onmiddellijk uitschakelt zodra dit niveau is bereikt.

Vraag: Kun je een lithiumbatterij overbelasten?

EEN: NEE. Wanneer ze overladen worden, kunnen lithium-ionbatterijen oververhit raken, ontploffen en brand veroorzaken. Zelfs een lichte overbelasting vermindert de ontladingscapaciteit van een cel, wat leidt tot overontlading, waardoor de impedantie en de warmteontwikkeling toenemen en de levensduur van de cel wordt verkort.

Vraag: Kun je een lithiumbatterij een vliegende start geven?

EEN: Ja. jij kunt. Een starthulp voor lithiumbatterijen is een uitstekende keuze als u een veilig, betrouwbaar en draagbaar apparaat nodig heeft om uw auto- of lithiummotoraccu een vliegende start te geven.

Vraag: Kun je een lithiumbatterij parallel plaatsen met een AGM-batterij?

Antwoord: Ja, dat kan. De lithiumbatterij loopt echter leeg in de AGM omdat de rustspanning voor AGM lager is dan die voor lithium. Dat zou enkele weken duren, maar als ze worden opgeladen en wekelijks worden gebruikt, kunnen de twee soorten batterijen parallel worden geplaatst.

Vraag: Wat gebeurt er als ik mijn lithium deep-cycle-batterij te hoog oplaad?

A: Als u uw lithium deep-cycle-accu oplaadt boven 15V voor een 12V-accu, wordt het BMS in de accupool uitgeschakeld. De uitschakelspanningsinstellingen zullen enigszins variëren, afhankelijk van de stroomniveaus, temperatuur en toleranties van de onderdelen. Om de batterij weer AAN te zetten, koppelt u de oplaadbron los en laat u de batterij enkele seconden (~30 sec) rusten. De batterij zou dan moeten inschakelen. Als de 12V-accu een spanning hoger dan 18V heeft, is het interne BMS beschadigd en kan het niet worden ingeschakeld.

Vraag: Hoe lang gaat mijn lithiumbatterij mee?

A: Er zijn verschillende factoren die de levensduur van een batterij beïnvloeden. Weer, temperatuur, oplaadcycli, ontladingsdiepte (DOD), ontlaadstroom, laadstroom, oplaadmethode, trillingen en duur van statisch gebruik kunnen allemaal dramatische gevolgen hebben voor de levensduur van de batterij. Een goed onderhouden lithium-deep-cycle-accu gaat ongeveer drie keer zo lang mee als een loodzuuraccu die in vergelijkbare omstandigheden wordt gebruikt. De levensverwachting is doorgaans 10+ jaar.

Vraag: Hoe moet ik lithium-ionbatterijen weggooien?

A: Lithium-ionbatterijen (Li-ion) en apparaten die deze batterijen bevatten, mogen niet in het huishoudelijk afval of in de recyclingbakken terechtkomen. Ze kunnen brand veroorzaken tijdens transport of op stortplaatsen en recyclingbedrijven. In plaats daarvan moeten Li-ion-batterijen naar aparte recycling- of inzamelpunten voor huishoudelijk gevaarlijk afval worden gebracht.

Vraag: Waarom is het recyclen van Li-ion-batterijen belangrijk?

A: Hergebruik en recycling van Li-ion-batterijen draagt bij aan het behoud van natuurlijke hulpbronnen door de behoefte aan nieuwe materialen te verminderen en de energie en vervuiling die gepaard gaat met het maken van nieuwe producten te verminderen. Li-ionbatterijen bevatten een aantal materialen, zoals kobalt en lithium, die als cruciale mineralen worden beschouwd en die energie vereisen voor de mijnbouw en productie. Wanneer een batterij wordt weggegooid, raken we deze hulpbronnen direct kwijt; ze kunnen nooit meer worden teruggevonden. Door de batterijen te recyclen worden lucht- en watervervuiling en de uitstoot van broeikasgassen voorkomen. Het voorkomt ook dat batterijen naar faciliteiten worden gestuurd die niet zijn uitgerust om ze veilig te beheren en waar ze brandgevaar kunnen opleveren. U kunt de impact op het milieu van elektronica die wordt aangedreven door Li-ion-batterijen aan het einde van hun levensduur verminderen door hergebruik, donatie en recycling van de producten waarin deze batterijen zitten.

Vraag: Welke materialen zitten er in Li-ion-batterijen?

A: De materiaalsamenstelling, of ‘chemie’, van een batterij is afgestemd op het beoogde gebruik. Li-ion-batterijen worden in veel verschillende toepassingen en veel verschillende omgevingsomstandigheden gebruikt. Sommige batterijen zijn ontworpen om gedurende langere tijd een kleine hoeveelheid energie te leveren, zoals bij het gebruik van een mobiele telefoon, terwijl andere gedurende een kortere periode grotere hoeveelheden energie moeten leveren, zoals in elektrisch gereedschap. De chemie van de Li-ion-batterij kan ook worden aangepast om de oplaadcycli van de batterij te maximaliseren of om hem in extreme hitte of kou te laten werken. Bovendien leidt technologische innovatie er in de loop van de tijd ook toe dat er nieuwe chemische samenstellingen van batterijen worden gebruikt. Batterijen bevatten gewoonlijk materialen zoals lithium, kobalt, nikkel, mangaan en titanium, evenals grafiet en een ontvlambare elektrolyt. Er wordt echter altijd onderzoek gedaan naar de ontwikkeling van Li-ion-batterijen die minder gevaarlijk zijn of die voldoen aan de eisen voor nieuwe toepassingen.

Vraag: Wat is een GBS en het doel ervan?

A: Lithium-ionbatterijen bestaan uit meerdere kleine cellen die met elkaar zijn verbonden om de spanning en stroom te leveren die nodig is voor de toepassing. Het batterijbeheersysteem of BMS is ervoor verantwoordelijk dat deze cellen samenwerken, zodat ze correct worden opgeladen en ontladen. Lithium-ioncellen zijn gevoeliger voor overbelasting en onderlading dan veel andere batterijchemie. Het BMS bewaakt het laden en ontladen van de accu om ervoor te zorgen dat de accu veilig werkt.

Vraag: Moet ik de polen schoonmaken en/of corrodeert lithium de polen van de batterijen?

A: Lithium-ionbatterijen zijn verzegeld en versnellen de corrosie niet. Sommige omgevingsomstandigheden, zoals blootstelling aan water, zoutwatermist en andere, kunnen nog steeds corrosie veroorzaken op koperen kabelschoenen, kabels of niet-roestvrijstalen hardware. Het wordt aanbevolen om de polen van de accu regelmatig te inspecteren en indien nodig schoon te maken.

Vraag: Hoe presteren LiFePO4-batterijen bij koude temperaturen?

A: Koude temperaturen kunnen de grootste vijand van een batterij zijn. Gelukkig zijn Ionische LiFePO4-batterijen beter bestand tegen koudere temperaturen dan loodzuurbatterijen. Als zodanig behouden de cellen hun capaciteit en spanning veel beter dan traditionele loodzuurcellen wanneer de temperatuur daalt. Als je oplaadt in omstandigheden onder het vriespunt (onder 0 graden of 32F), zorg er dan voor dat je de stroom helemaal verlaagt tot .0lC; Als de temperatuur onder de 14 graden F (-10 graden C) komt, moet deze nog verder dalen, tot 0,05 graden Celsius. Als u deze regel volgt, blijft uw Ionische lithiumbatterij op de lange termijn gelukkig.

Vraag: Is de lithiumbatterij veilig in gebruik?

A: Lithiumbatterijen zijn over het algemeen veilig en het is onwaarschijnlijk dat ze kapot gaan, maar alleen zolang er geen defecten zijn en de batterijen niet beschadigd zijn. Wanneer lithiumbatterijen niet veilig werken of beschadigd zijn, kunnen ze brand- en/of explosiegevaar opleveren.

Vraag: Is het toegestaan om lithiumbatterijen volledig opgeladen op te slaan?

A: U kunt uw lithium-ionbatterijen het beste bewaren met een lading van ongeveer 40-50% als u van plan bent ze onmiddellijk te gebruiken. Houd er ook rekening mee dat lithium-ionbatterijen schade kunnen oplopen als u ze te lang overlaadt.

Vraag: Hoe weet ik of mijn lithium-ionbatterij defect is?

A: Lawaai:Er is gemeld dat defecte li-ionbatterijen sissende, krakende of ploffende geluiden maken. Geur: Als u een sterke of ongebruikelijke geur uit de batterij opmerkt, is dit ook een slecht teken. Li-ionbatterijen stoten giftige dampen uit als ze defect raken. Rook: Als uw apparaat rookt, is er mogelijk al brand ontstaan.

Wij zijn professionele fabrikanten en leveranciers van lithiumbatterijen in China, gespecialiseerd in het leveren van hoogwaardige service op maat. Wij heten u van harte welkom bij de groothandel in hoogwaardige lithiumbatterijen, gemaakt in China, hier vanuit onze fabriek. Voor prijsadvies kunt u contact met ons opnemen.